Sorin Grindeanu dă ca exemplu comasarea CNAIR cu CNIR, invocând activități similare

Sorin Grindeanu, liderul PSD, a dat ca exemplu posibil pentru reforma companiilor de stat comasarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) cu Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), argumentând că cele două structuri desfășoară activități similare. El a mai spus că la Ministerul Transporturilor există trei sau patru agenții și a menționat că ar trebui analiz

Citește sursa oficială →

Declarația lui Sorin Grindeanu despre comasarea CNAIR și CNIR

Sorin Grindeanu, liderul PSD, a dat ca exemplu posibil pentru reforma companiilor de stat comasarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) cu Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), argumentând că cele două structuri desfășoară activități similare.

„Vă dau un exemplu, nu știu dacă l-am dat și săptămâna trecută, legat de o instituție creată prin PNRR. Surprinzător, PNRR a făcut și lucruri de acest tip: CNIR, Compania Națională de Investiții Rutiere. Înainte exista o singură companie la Ministerul Transporturilor, CNAIR. Prin PNRR a trebuit să se mai creeze una, s-a făcut CNIR, care, ce să vezi, face cam același lucru pe care l-a făcut și îl face CNAIR. E unul cât se poate de potrivit. E loc de comasări”, a declarat Sorin Grindeanu, întrebat despre reforma administrației centrale.

Alte referiri la Ministerul Transporturilor, Tarom și Aeroporturi București

Liderul PSD a mai spus că la Ministerul Transporturilor există trei sau patru agenții și a menționat că ar trebui analizată și situația companiilor Tarom și Aeroporturi București.

În cazul Tarom, Grindeanu consideră că este nevoie de un plan de relansare care să transforme operatorul într-o companie competitivă, inclusiv cu sprijinul unei companii aeriene.

Informații despre înființarea și funcționarea CNIR

CNIR a fost înființată în septembrie 2016, printr-o ordonanță de urgență adoptată de Guvernul condus de Dacian Cioloș. La acel moment, ministrul Transporturilor era Petru Sorin Bușe.

Compania a fost gândită ca structură responsabilă de pregătirea și implementarea marilor proiecte de infrastructură rutieră, în special autostrăzi, în timp ce CNAIR urma să se concentreze pe administrarea și întreținerea rețelei rutiere. Reforma urmărea, astfel, separarea activității de administrare a drumurilor de cea de dezvoltare a noilor investiții.

Planul inițial de separare a atribuțiilor celor două companii nu a fost aplicat în forma prevăzută în 2016. În august 2017, Guvernul Tudose a modificat OUG nr. 55/2016 prin OG nr. 16/2017, intervenind inclusiv asupra prevederilor referitoare la organizarea CNIR și la transferul proiectelor de infrastructură de la CNAIR.

CNIR a rămas, în următorii ani, în mare parte o companie fără activitate efectivă. Compania a început să funcționeze efectiv abia în 2023, când Ministerul Transporturilor a reactivat structurile de conducere. Primele proiecte au fost transferate de la CNAIR în 2024, după numirea unui director general permanent.

În prezent, cele două companii au atribuții distincte în gestionarea investițiilor rutiere. CNAIR continuă să administreze

Sursele articolului

• Economedia — Sorin Grindeanu propune comasarea CNAIR și CNIR, cele două companii de stat care „fac cam același lucru”. Operaționalizarea CNIR, jalon PNRR
  https://economedia.ro/sorin-grindeanu-propune-comasarea-cnair-si-cnir-cele-doua-companii-de-stat-care-fac-cam-acelasi-lucru-operationalizarea-cnir-jalon-pnrr.html
  2026-11-02

Toate sursele monitorizate →