INFINEXA: industria auto din România a intrat într-o zonă de risc accentuat, pe fondul scăderii producției și al reducerii personalului

INFINEXA, societate românească specializată în restructurare corporativă și finanțarea companiilor aflate în dificultate, avertizează că industria auto din România a intrat deja într-o zonă de risc accentuat. În ultimii patru ani, companiile din sector și-au redus personalul cu peste 30.000 de oameni, deși cifra de afaceri a industriei a crescut. În primul semestru al anului 2026, producția locală

Citește sursa oficială →

Context

INFINEXA, societate românească specializată în restructurare corporativă și finanțarea companiilor aflate în dificultate, avertizează că industria auto din România a intrat deja într-o zonă de risc accentuat. Potrivit INFINEXA, în ultimii patru ani companiile din sector și-au redus personalul cu peste 30.000 de oameni, deși cifra de afaceri a industriei a crescut.

În primul semestru al anului 2026, producția locală de autovehicule a scăzut cu 12,7%, în timp ce piața europeană a crescut cu 5,7% în aceeași perioadă. INFINEXA a analizat 2.325 de companii din lanțul auto românesc în cel mai recent raport INFINEXA Insights.

Ce se schimbă / Ce se anunță

Adrian Lotrean, CEO INFINEXA, a declarat că „insolvențele din sector nu arată amploarea deteriorării industriei auto” și că INFINEXA nu se așteaptă „să apară proceduri majore deschise în sector”. El a mai spus că „scăderea industriei se reflectă în relocarea fabricilor și pierderea locurilor de muncă”, iar „companiile străine își permit să închidă facilitățile locale și să se mute în afara României”.

Raportul INFINEXA, realizat pe baza analizei a 2.325 de companii din lanțul auto românesc (dintre care 936 formează perimetrul principal de analiză pentru 2025), arată că deteriorarea sectorului se produce mai întâi în ocupare, marje și alocarea viitoarelor programe de producție și abia ulterior ajunge în statisticile de insolvență.

Termene și cifre

În primul semestru din 2026, înmatriculările de autoturisme din Uniunea Europeană au crescut cu 5,7%, însă producția de autovehicule din România a scăzut cu 12,7%. La Mioveni, scăderea a fost de 17,7%, iar la Craiova de aproximativ 7%.

Analiza arată că România pierde treptat din avantajul tradițional al costului, în timp ce valoarea din industria auto migrează către baterii, electronică și software. Costul orar al muncii în industria prelucrătoare din România a crescut cu 64% între 2021 și 2025, iar energia industrială a costat în a doua jumătate a lui 2025 cu 43% mai mult decât în Spania. În același timp, România nu are încă un proiect de producție de celule de baterii.

Sursele articolului

• Piața Financiară — Industria auto din România a intrat în zona de risc: zeci de mii de locuri de muncă au dispărut și producția locală a scăzut cu 12,7%, în contextul în care piața europeană a crescut cu 5,7%
  https://www.piatafinanciara.ro/industria-auto-din-romania-a-intrat-in-zona-de-risc-zeci-de-mii-de-locuri-de-munca-au-disparut-si-productia-locala-a-scazut-cu-127-in-contextul-in-care-piata-europeana-a-crescut-cu-57/
  2026-09-29

Toate sursele monitorizate →